موقع أمريكي: تصاعد المخاطر في البحر الأحمر بعد هجمات الحوثيين

سلط موقع أمريكي، الأربعاء، الضوء على تصاعد المخاطر بممرات الملاحة في البحر الأحمر وباب المندب مع استهداف قوات صنعاء-الحوثيين، سفينتين تابعتين لشركات انتهكت حظرها على موانئ كيان الاحتلال الإسرائيلي، خلال 48 ساعة الماضية.

ترجمة خاصة-“تعز اليوم”:

ونشر موقع Windward Maritime Ai  تقريرا بعنوان “ارتفاع مخاطر البحر الأحمر بعد هجومين للحوثين خلال 48 ساعة”، جاء فيه: بعد هدوء استمر سبعة أشهر في هجمات الحوثيين على الشحن التجاري، تم استهداف سفينتين خلال 48 ساعة باستخدام طائرات بدون طيار وقذائف صاروخية أطلقت من عدة زوارق صغيرة.

وكانت السفينتان مملوكتين لليونان، وكل منهما تنتمي إلى أساطيل تضم سفنًا أخرى كانت قد وصلت إلى الموانئ الإسرائيلية خلال الأشهر الاثني عشر الماضية ، وفقًا لبيانات ويندوارد.

خلال الثلاثين يوماً الماضية، عبرت 359 سفينة مملوكة لليونان البحر الأحمر أو باب المندب، وهو ما يمثل نحو 20% من إجمالي حركة المرور في المنطقة.

كما أن السفن العابرة للمنطقة، التابعة لأساطيل لها تاريخ في الرسو في الموانئ الإسرائيلية، معرضة للخطر. ففي الأشهر الستة الماضية، رست 1113 سفينة في موانئ إسرائيلية؛ وترتبط هذه السفن بأكثر من 15 ألف سفينة من خلال الملكية أو الإدارة المشتركة. نظريًا، هذا يُعرّض واحدة من كل ست سفن حول العالم لخطر متزايد من استهداف الحوثيين لها إذا عبرت البحر الأحمر.

ناقلة البضائع السائبة “إيترنيتي سي” التي ترفع العلم الليبيري تتعرض لهجوم حوثي قاتل

وتعرضت السفينة “إتيرنيتي سي“ (IMO 9588249) التي تحمل العلم الليبيري ، والتي تديرها شركة “كوسموشيب مانجمنت” ومقرها بيرايوس، للهجوم في 7 يوليو/تموز في الساعة 16:43 بالتوقيت العالمي المنسق، على بعد حوالي 51 ميلاً بحرياً غرب الحديدة في اليمن، وفقاً لعمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة.

يبدو أن نظام AIS الخاص بالسفينة قد أُطفئ أثناء عبورها. ضمن الأسطول نفسه، رست سفينة شحن بضائع سائبة أخرى تابعة لشركة Cosmoship في ميناء أشدود، إسرائيل، في نوفمبر ، بينما رست سفينة حاويات في ميناء حيفا، إسرائيل، في مارس وأبريل ويوليو 2025.

قبل يوم واحد، اضطر طاقم سفينة الشحن اليونانية “ماجيك سيز” (رقم IMO 9736169) إلى مغادرة السفينة إثر هجوم في 6 يوليو/تموز، وهو الأول منذ ديسمبر/كانون الأول 2024. ويزعم الحوثيون أن السفينة غرقت منذ ذلك الحين، مما يمثل ثالث سفينة تجارية تُفقد خلال الأشهر الثمانية عشر الماضية.

تجدد الهجمات في البحر الأحمر يثير تساؤلات ملحة حول الشحن التجاري

مع تصاعد المخاطر في البحر الأحمر بشكل حاد، يُطرح سؤالٌ رئيسي: هل ستواصل السفن المملوكة لليونان عبور المنطقة؟ أم سيبدأ المُشغّلون بإعادة تقييم المخاطر لمراعاة زيارات الموانئ الإسرائيلية من قِبل أعضاء الأسطول ذوي الصلة – وهو ما يُشكّل الآن دافعًا واضحًا للاستهداف؟